Cart 0
Članki
Poizvedbe o hitrostih, ki so jih vozila dosegala v najnovejšem nizozemskem ovinku, so privedle do novega obvestila. Rezultat je bil alternativni stometrski pokončni zavoj, ki mu je sledila levo-desna šikana s približno 20 m razdalje med ovinkoma z naslovom Šikana RACC. Spletni učinek je bistveno počasnejši odhod iz novega nizozemskega ovinka, pri čemer se boste na krog dvignili za približno sedem sekund. Vendar pa lahko tukaj poudarite novo tehniko naključnega sorazmerja dolžine pesmi, saj je najnovejši odsek dejansko skrajšal dolžino najnovejšega kroga za 72 metrov, tako da lahko dosežete štiri,655 kilometra.
Povsem nova F1 sledi do vašega največjega števila voženj z avtom v zavetje
Jenson Switch je nadaljeval z zmago v novi bitki, svoji 200. dirki za Veliko nagrado in prizorišču svoje prve zmage pred Vettlom v naslednjem in Fernandom Alonsom. Hamilton se je izognil kazni, ko je nameraval odvzeti četrto mesto Drawu Webbru, medtem ko je Felipe Massa – ki je Alonsu prvič po belgijski Veliki nagradi leta 2010 prepustil licenco – v zadnjem dirkalniku, ki je bil v direktnem krogu, osvojil šesto mesto. Leta 1968 je Jarama vodil novo Veliko nagrado tujega, na začetku leta F1. Jarama je začel boj v resnično določenih časih, Montjuïc pa v nenavadno določenih časih. Leto 1970 je bila dirka, v kateri sta se Belgijec Jacky Ickx in Britanec Jackie Oliver zapletla v ognjeno trčenje, v katerem sta Ickx in Oliver izpustila dirko z opeklinami.
Circuit de Barcelona-Catalunya Pojavi se in potisni
Madrid je bil razkrit od velikega nagradnega strežnika pred letom 2026, in tukaj boste našli vse, kar morate vedeti o najnovejši fascinantni novi pesmi. Ni posebnih zakonov in predpisov glede minimalne ali omejene dolžine za navdušeno F1 glasbo. Vendar pa morajo biti pesmi dolge vsaj 3,5 km https://stave-sportne.com/sportingbet/ (2,7 kilometra), da se štejejo za del programa F1, in morajo imeti vsaj 8 zavojev. Zasebna parkirišča so bila postavljena do MADRINGA, da se omogoči neposreden dostop do drugih vidikov nove rutine. Vendar so parkirna mesta omejena in tvegate, da ne boste imeli prostora za parkiranje. In če želite dobiti najboljši občutek, se izogibajte nevarnosti, da se znajdete v zastoju obiskovalcev.
Le nekaj dni pred uradno potrditvijo je Madrid gostil predstavitev Formule 1 za mesto, ki bo nastopilo v Formuli 1, v katerem bo španski voznik Carlos Sainz, ki se že pridružuje ekipi Williams F1. Veliki dogodek, ki ga je organiziral mestni svet, je služil kot dobra logistična in tehnična vaja za dirko leta 2026. Čeprav ima dirkališče le 50 krogov – naslednji najmanjši na sporedu za leto 2025 –, to kompenzira s težkimi 27 robovi, verjetno največ od vseh dirkališč Formule 1. Ker imajo tri cone zaznavanja DRS, eno od višjih v letu, je potencial za prehitevanje ogromen. Vendar pa lahko takšna območja v potencialno uničujočih trenutkih med visoko zmogljivostjo povzročijo agresivne poteze.
- V letu 1999, na primer, boste našli en zabeleženi ugrabitev razpršitve v celotni dirki.
- Analiziral sem skupno število dirk na vsaki poti do razporedov, ki so se zgodile v zadnjih 36 mesecih, da bi ugotovil, kateri programi so najnovejši.
- Ker sta kroga za boj brez parov podobna, se število krogov v teku ustrezno razlikuje in se ne drži fiksnega pravila.
Prvič, delo kot dirka za avtomobile, ki jo je prekinila prva mestna vojna, je trajalo desetletje, da se je drugič začela. Delo je bilo na mednarodnem prvenstvu proizvajalcev in evropskem prvenstvu v letih 1927 in 1935, torej preden se je v Združenem kraljestvu končala bitka na jezikovni občini. Najnovejši del dirkališča je 500-metrski "Monumentalni" vrh na sredini kroga, ki se v ovinku nagne pri 24 stopinjah in se dviga z nekaj tribun, za katere se pričakuje, da bodo sprejele 45.100.000 obiskovalcev. Z dogodki, kot so prvenstvo zmagovalcev, Davisov maraton, Rock 'n' Roll maraton in Mutua Madrid Open, je Madrid že dolgo nepogrešljiv v mednarodnem športnem dnevniku.
Zavedajte se, da tukaj ni večina pogleda na robove, zato če želite videti več tehnologije kot del dirke, morate verjetno razmisliti o drugih razpoložljivih možnostih. Zavetje na dirkališču Circuit de Barcelona-Catalunya ni fiksno; razvija se zaradi nenehnih inovacij. Na primer, spremembe v zasnovi proge so pogosto namenjene izboljšanju zaščite tako za dirke F1 kot MotoGP. Leta 2023 je nova proga Routine de Barcelona-Catalunya odpravila zadnjo šikano na dirki Foreign High Prix, kar je bilo namenjeno omogočanju visoke zmogljivosti v zadnjem delu, hkrati pa ohranjanju obrambe. Vloga nove proge, ki ima občudovalce, sega tudi na elektronske sisteme, ki zagotavljajo pogoje za incidente in zakulisne objave ter ustvarjajo prostor za ljubitelje dirk.
En poskus zaporedja, ki ga spremlja dolg pokončni zavoj, voznike pripelje do novega visokega, 180-stopinjskega zavoja Change 10, ki je nagnjen v isto smer kot zadnji del dirkališča Zandvoort. Glasbeniki obljubljajo, da je prvi prevzemni zavoj tisto, kar sledi ostremu, levemu zavoju Change 11, ki je hiter in oster zavoj. Novi krog se začne z začetnim zavojem v novi šikani v zavojih 1 in 2, preden hiter zavoj Change 3 novo smer zavije v smeri urinega kazalca. Skoraj časovna ravnina zahteva voznike za drugi pravilni zavoj, ki je odstranjen iz ene same šikane, pred nenadno zadržano šikano v zavojih Change 5 in 6. Za svetovno prvenstvo so bile uporabljene različne vrste dirkališča; bojne pesmi, osredotočene na cilj, kot je Suzuka, cestna glasba, kot je Spa-Francorchamps, in mestne melodije, kot je Montjuïc. Če ste ena najdražjih možnosti, je del tribune odlična izbira za tiste, ki si želijo dobre vikend izkušnje.